空氣彈簧工作壓力指數(shù)

空氣彈簧壓力指數(shù)表現(xiàn)制冷壓縮機因進風(fēng)口摩擦阻力損害而遭受的影響水準(zhǔn)。

清除具體運行流程因其進風(fēng)口摩擦阻力而虧錢的容量△V2，氣缸剩下工作上容量V2與初始進風(fēng)口容量V1的比例稱作工作壓力指數(shù)。

危害工作壓力指數(shù)的重要因素有：

1.空氣彈簧閘閥的結(jié)構(gòu)。

閘閥通道橫截面越小，摩擦阻力損害越大。多孔板的質(zhì)量和閥的彈簧力也提高，摩擦阻力損害也提高，因此λp值降低。

空氣彈簧工作壓力指數(shù)

設(shè)計方案時要留意：這倆影響因素是互相制約的，雙方都務(wù)必可以獲得優(yōu)異成績。

2.根據(jù)閥體的空氣流速。

工作壓力損害與氣體流量的平方米成正比。

3.空氣彈簧蒸汽壓P1的危害。

當(dāng)P1較低時，λp值也會降低。因此，針對在較低溫度下運行的緊湊設(shè)備，盡可能減少閘閥的彈簧力以減少△P1。

比如，單機版二級機的低壓級選用過軟的汽缸彈簧。

空氣彈簧工作壓力指數(shù)

4.相對清除量C的危害。

前臉乘積指數(shù)里已經(jīng)分析過去了空氣彈簧排氣管工作壓力，這里不會贅述。

暖空調(diào)的危害及溫度系數(shù)

在吸入的狀況下，吸入的氣體被它所觸及的每個附面層持續(xù)加溫，使吸入氣體的環(huán)境溫度上升，比容擴大，從而減少吸入氣體的量。消化的室內(nèi)空間量計算成吸入條件下的容量為△V3，則具體消化的室內(nèi)空間量從V2降低到V3。