橡膠氣囊的布局方式
文中在設(shè)計(jì)階段選用有限元方法對(duì)某橡膠氣囊的承受力進(jìn)行數(shù)值模擬，并使用該承受力進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的設(shè)計(jì)方案。為了方便估計(jì)實(shí)驗(yàn)儀的工作中負(fù)載，文中選用有限元方法對(duì)在設(shè)計(jì)階段的較大承受力開(kāi)展了仿真模擬測(cè)算。是運(yùn)用彈性工作制，操縱設(shè)備，沖擊性或振動(dòng)，儲(chǔ)存動(dòng)能，測(cè)量力尺寸等械零件，普遍適用于設(shè)備和儀器中。
根據(jù)基礎(chǔ)理論推理定性研究，利用計(jì)算對(duì)公司目前的某構(gòu)造和類似橡膠氣囊進(jìn)行有限元分析模型，并依據(jù)以下方式認(rèn)證有限元分析模型彎曲剛度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性；根據(jù)上述建模，建立本設(shè)計(jì)彎曲剛度檢驗(yàn)效果與仿真模擬結(jié)論類似。原始標(biāo)準(zhǔn)氣壓和鋼簾線基本參數(shù)的物理性能的開(kāi)展模擬分析，根據(jù)各主要參數(shù)的測(cè)算出較大，并將該力作為實(shí)驗(yàn)儀的載荷輸入。
明確實(shí)驗(yàn)儀的顫振方法和整體結(jié)構(gòu)橡膠氣囊的擺放方法，測(cè)算出試驗(yàn)力度下所需的曲軸長(zhǎng)度和偏心距，并方案設(shè)計(jì)出可處理偏心距的頁(yè)面；應(yīng)用得到實(shí)驗(yàn)儀的挪動(dòng)和速度曲線圖，認(rèn)證齒輪軸力組織制定的合理化，實(shí)驗(yàn)儀能更真實(shí)地的運(yùn)行狀態(tài)，測(cè)算全過(guò)程中力與垂直角度的交角。