當(dāng)絞牙避震帶來(lái)的車(chē)身高度無(wú)法滿足恐高癥患者的需求時(shí)，氣動(dòng)避震成為了他們的目標(biāo)。前一段時(shí)間拜訪北京的一家改裝廠時(shí)得到了兩輛車(chē)的拍攝機(jī)會(huì)，這兩輛車(chē)都使用了美國(guó)ACCUAIR的氣動(dòng)避震控制系統(tǒng)，并且都改出了各自的風(fēng)格。

　　

　　寶馬5系部分

　　隨著動(dòng)力不斷升級(jí)，渦輪的工作壓力也會(huì)越來(lái)越大，這就涉及到了需要更換抗壓能力更大的泄壓閥。這輛車(chē)更換了英國(guó)Forge泄壓閥(沒(méi)有照片)，需要定期保養(yǎng)，如果不怕麻煩的話絕對(duì)是個(gè)很好的選擇，還可以聽(tīng)到性感的泄氣聲。

　　

　　

　　說(shuō)了半天沒(méi)有氣動(dòng)避震的呢?別著急，氣動(dòng)避震因?yàn)閮绍?chē)都有涉及，作為重頭部分被我單拿出來(lái)放到下一頁(yè)了，接下來(lái)我們繼續(xù)看奧迪S5的改裝部分。

　　奧迪S5部分

　　

　　這輛奧迪S5擁有和車(chē)身同色的碳纖維元素(碳纖風(fēng)刀)和下面就可以看到的被噴黑的奧迪頭標(biāo)，內(nèi)飾方面為了配合舒適的駕駛改裝了碳纖維方向盤(pán)，整體改裝風(fēng)格非常簡(jiǎn)單直接，除了那套下一頁(yè)就會(huì)提到的風(fēng)騷的氣動(dòng)避震系統(tǒng)。

　　

　　

　　恐高癥患者的氣動(dòng)避震

　　接下來(lái)我們就說(shuō)到兩輛車(chē)的啟動(dòng)懸掛部分了。氣動(dòng)避震，聽(tīng)著比較高大上。車(chē)身與車(chē)輪之間的彈性聯(lián)系由橡膠氣囊取代了避震彈簧，使用空氣作為緩和硬性沖擊的元器件，可以自由控制車(chē)身的高低，是Hellaflush擁躉的優(yōu)選。下面我們先來(lái)看一段視頻，直觀地感受一下氣動(dòng)避震。

　　

　　除了自由升降車(chē)身的技能外，身后的氣罐也是此類(lèi)風(fēng)格改裝的看點(diǎn)之一。儲(chǔ)氣罐作為成全車(chē)身自由升降的幕后使者是空氣懸掛系統(tǒng)的攜帶裝置，所以就滋生了對(duì)氣罐做造型的熱潮。參加改裝車(chē)聚會(huì)，打開(kāi)后備箱，有面子!

　　

　　

　　

　　如果選擇了氣動(dòng)避震就要犧牲粗暴的駕駛方式，犧牲原有的后備箱空間，也去不到太崎嶇的路面等等，還要定期對(duì)嬌氣的橡膠氣囊做細(xì)致的保養(yǎng)。