空氣彈簧的過(guò)載保護(hù)，空氣彈簧在采油中需要實(shí)施過(guò)載，空氣彈簧過(guò)載會(huì)使油井出現(xiàn)桿斷、皮帶斷，減速箱內(nèi)的齒輪、軸承損壞，甚至燒壞電機(jī)等事故。常用的過(guò)載保護(hù)有扭矩法和電流法兩種。 

1,空氣彈簧扭矩法過(guò)載保護(hù)銷(xiāo)釘式：將減速箱輸入軸上的皮帶輪與軸套用剪斷銷(xiāo)釘聯(lián)接， 軸套與軸用鍵聯(lián)接。據(jù)據(jù)空氣彈簧承載扭矩的大小，來(lái)選擇不同承載能力的銷(xiāo)釘。當(dāng)負(fù)載扭矩超過(guò)銷(xiāo)釘?shù)某休d能力時(shí)，銷(xiāo)釘被剪斷，使皮帶輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。銷(xiāo)釘式過(guò)載保護(hù)雖然簡(jiǎn)單易行，但因過(guò)載扭矩可調(diào)性差，使用不方便。

彈簧式：減速箱輸入軸與皮帶輪用彈簧滾珠式扭矩聯(lián)接器聯(lián)接， 調(diào)節(jié)彈簧的伸縮量即可調(diào)節(jié)聯(lián)接器的承載扭矩，當(dāng)負(fù)載扭矩超過(guò)聯(lián)接器的承載扭矩時(shí)，聯(lián)接器上的滾珠會(huì)脫離滾珠槽，使皮帶輪與輸入軸脫開(kāi)，同時(shí)在聯(lián)接器附近安裝的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制電機(jī)停機(jī)，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。 

2,空氣彈簧電流法過(guò)載保護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作電流直接反映了工作負(fù)載的大小，所以可在電器控制系統(tǒng)中設(shè)置過(guò)載保護(hù)電流， 當(dāng)工作電流超過(guò)設(shè)定的過(guò)載保護(hù)電流時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。過(guò)載保護(hù)電流的大小視空氣彈簧型、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及工作轉(zhuǎn)速的不同而不同。電流法過(guò)載保護(hù)是目前普遍采用的方法。