空氣彈簧載荷響應(yīng)具有以下的.點(diǎn)：
（1）膠囊變形很大，傳統(tǒng)的線(xiàn)性理論已無(wú)法使用；
（2）膠囊由互成一定角度的多層簾布線(xiàn)組成，且各層結(jié)構(gòu)為各向異性的復(fù)合材料，在載荷作用下單元?jiǎng)偠染仃囈巡辉偈浅?shù)；
（3）在載荷作用下，膠囊體積發(fā)生較大變化，導(dǎo)致膠囊內(nèi)氣體壓力變化.
空氣彈簧的仿真分析涉及幾何非線(xiàn)性、材料非線(xiàn)性、非線(xiàn)性邊界條件或載荷.
（1）對(duì)于空氣彈簧膠囊，受載后有大的變形，其內(nèi)各線(xiàn)元和面元相對(duì)于受載之前的自然狀態(tài)，有較大的線(xiàn)位移和角位移，但結(jié)構(gòu)內(nèi)各點(diǎn)應(yīng)變并不大，應(yīng)力仍低于材料的彈性.限.
（2）求解空氣彈簧中各向異性的復(fù)合材料，屬于典型的材料非線(xiàn)性問(wèn)題.
（3）在載荷的作用下，橡膠囊會(huì)發(fā)生大的位移，造成膠囊外壁與裙板的接觸而相互作用，接觸是邊界條件高度非線(xiàn)性的復(fù)雜問(wèn)題，需準(zhǔn)確追蹤接觸前物體的運(yùn)動(dòng)以及接觸發(fā)生后物體之間的相互作用.

空氣彈簧的應(yīng)用領(lǐng)域，下面和上海松夏一起來(lái)看看：
1.橡膠空氣彈簧在舉升設(shè)備上的應(yīng)用
傳統(tǒng)的舉升設(shè)備采用的氣缸或液壓缸進(jìn)行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發(fā)生泄漏，維修不便。使用橡膠空氣彈簧作為舉升設(shè)備的舉升元件后，克服舉升設(shè)備的傳統(tǒng)缺點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使用壽命長(zhǎng)，操作更換方便。因此在舉升設(shè)備上橡膠空氣彈簧正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
2.橡膠空氣彈簧在車(chē)輛懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用
以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。目前國(guó)外高檔客車(chē)、轎車(chē)及牽引車(chē)上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)中高檔客車(chē)正在試制性使用或準(zhǔn)備使用空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛采用空氣懸架系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，使車(chē)身高度保持不變，橡膠空氣彈簧的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車(chē)輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時(shí)可有效保護(hù)車(chē)上自身的和運(yùn)輸?shù)木軆x器和電器設(shè)備，減少維修次數(shù)和降低維修費(fèi)用，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，并大大降低車(chē)輛對(duì)路面的沖擊，延長(zhǎng)路面的使用壽命。
3.橡膠空氣彈簧在減震設(shè)備上應(yīng)用
橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離，保證振動(dòng)設(shè)備的底座和控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。因此橡膠空氣彈簧廣泛應(yīng)用于如振動(dòng)篩的隔振，豪華車(chē)輛座椅的減振等設(shè)備上。
4.橡膠空氣彈簧其它用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可以有效保護(hù)精密設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中免受損壞，如導(dǎo)彈及控制發(fā)射裝置的運(yùn)輸。用橡膠空氣彈簧作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的.點(diǎn)，便于對(duì)野外車(chē)輛和設(shè)備的維修等等
以上是上海松夏為大家分享的空氣彈簧的部分應(yīng)用，更多想了解這方面的朋友們，可以關(guān)注我們的網(wǎng)站或來(lái)電進(jìn)行咨詢(xún)。