空氣彈簧是汽車懸架系統(tǒng)中替代鋼彈簧的一種充氣橡膠裝置。空氣彈簧通常稱為氣囊，空氣彈簧是一種可充氣的橡膠球裝置。這是.一次在半拖車拖車鉆機(jī)和其他重型設(shè)備。當(dāng)空氣彈簧夸大了它的潛力時(shí)，馬背非常嚴(yán)格，車輛懸掛很高。當(dāng)空氣來自空氣彈簧時(shí)，平順性變得更平穩(wěn)，車輛的懸浮度要低得多。汽車空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)罐提供空氣彈簧和空氣，儀表安裝和懸掛安裝開關(guān)激活系統(tǒng)，增加或去除空調(diào)乘坐品質(zhì)。

　　在中國(guó)空氣彈簧的研究始于20世紀(jì)50年代。1957、長(zhǎng)春汽車研究所與化工部橡膠研究院在中國(guó)取得的.一個(gè)空氣懸架的卡車。之后，發(fā)展了公共汽車和火車列車的空氣懸掛系統(tǒng)。我國(guó)已開發(fā)了10多種空氣彈簧氣囊和3種高度控制裝置。我們對(duì)空氣懸架的研究起步較早，但尚未開發(fā)出實(shí)用的空氣懸架系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)各種車輛使用的空氣懸架基本上依賴進(jìn)口。

　　為了提高我的能力，.立空氣懸架的發(fā)展，各大汽車廠，在中國(guó)的大學(xué)和科研院所正在研究的基本理論和空氣懸架的設(shè)計(jì)方法，并嘗試使用空氣懸架在各種車輛。東風(fēng)汽車研究所設(shè)計(jì)了混合空氣懸架。中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司將在斯太爾汽車浮動(dòng)橋空氣懸架的安裝。交通部重慶公路科學(xué)研究所研究了客車非.立空氣懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。中鼎日野rc420客車空氣彈簧北京大學(xué)。

 

　　2009-2012年空氣彈簧行業(yè)市場(chǎng)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　分析了空氣彈簧的靜態(tài)和動(dòng)態(tài).性，以及氣室的容積.性。重慶的公路科學(xué)研究院交通部丁亮旭的空氣懸架的性能模擬，擬合空氣彈簧的.性曲線。鐵道部四方車輛研究所對(duì)系統(tǒng)系列空氣彈簧進(jìn)行了大量的研究。給出了各種空氣彈簧剛度的一般計(jì)算公式，分析了設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)空氣彈簧懸架振動(dòng)的影響。利用空氣動(dòng)力學(xué)和工程熱力學(xué)的理論，推導(dǎo)了空氣彈簧垂向動(dòng)態(tài).性的數(shù)學(xué)模型。李菲等人在西南交通大學(xué)運(yùn)用熱力學(xué)和流體力學(xué)理論建立了空氣彈簧的物理模型，提出了空氣彈簧的參數(shù)計(jì)算方法。南京農(nóng)業(yè)大學(xué)技術(shù)學(xué)院對(duì)空氣彈簧的動(dòng)態(tài).性進(jìn)行了大量的研究。