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諾冠norgren空氣彈簧比較常見的3種氣襄結(jié)構(gòu)


空氣彈簧比較常見的3種氣襄結(jié)構(gòu)
空氣彈簧氣襄被引入時(shí)間很短了,那你知道空氣彈簧普遍這幾種氣襄是什么么?空氣彈簧按氣襄結(jié)構(gòu)方式還能夠分為囊式、膜式和復(fù)合型三種。
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(1)制動(dòng)氣室容量相同的情況下,氣襄曲數(shù)越多剛度系數(shù)越小,但曲數(shù)太多,扭簧橫著可靠性不太好。囊式空氣彈簧有效面積彈性系數(shù)大,剛度系數(shù)非常高,因此,一般采用提高協(xié)助制動(dòng)氣室方法降低剛度系數(shù)。工作壓力較大時(shí),提高協(xié)助制動(dòng)氣室容量剛度系數(shù)危害更加明顯,但這種危害伴隨著容量的提升而降低。對(duì)囊式空氣彈簧而言,適當(dāng)選擇扭簧有效面積彈性系數(shù)和協(xié)助制動(dòng)氣室容量,可獲得適當(dāng)?shù)膭偠认禂?shù)。囊式空氣彈簧由于工作的時(shí)候橡膠膜折光率轉(zhuǎn)變小,扭簧經(jīng)久耐用。
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(2)膜式空氣彈簧有效面積彈性系數(shù)比囊式小,因此在沒有任何協(xié)助制動(dòng)氣室的情形下,可以獲得相對(duì)較低的剛度系數(shù)。它是以根據(jù)更改活塞桿形狀規(guī)格操縱其有效面積彈性系數(shù),獲得更為理想反S形彈性特性曲線。而囊式空氣彈簧是很難做到的。此外,從扭簧密封形式看,膜式空氣彈簧可以采用工作壓力密閉式,結(jié)構(gòu)緊湊、成本低。膜式空氣彈簧使用年限一般比不上囊式長,現(xiàn)階段車輛空氣彈簧中應(yīng)用比較多的或是膜式空氣彈簧。
(3)從在結(jié)構(gòu)上看,復(fù)合型空氣彈簧是處于前二者的一種形式,它融合了以上二種空氣彈簧的優(yōu)勢(shì),具有相對(duì)較低的剛度系數(shù),但加工工藝復(fù)雜。
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