空氣彈簧單作用氣缸的工作原理

空氣彈簧單作用氣缸的特性是：

1、僅有一端送風(fēng)（排氣管），構(gòu)造簡易，用氣量小。

2、用彈簧力或脈沖阻尼器力等校準(zhǔn)，一部分空氣壓縮動(dòng)能用以擺脫彈簧力或脈沖阻尼器支撐力，進(jìn)而減少液壓缸的傳送力。

3、汽缸中安裝了彈簧。膈膜等，一般行程安排較短；與同體型的雙功效汽缸對比空氣彈簧換相基本原理單作用氣缸的原理，單作用氣缸的標(biāo)記，合理行程安排更小。

4、汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨著形變而轉(zhuǎn)變，因此液壓缸在行車歷程中的輸出力產(chǎn)生變化。

因?yàn)橐陨咸匦钥諝鈴椈蓳Q相基本原理，單功效活塞桿汽缸多用以行程安排短、對推動(dòng)力和健身運(yùn)動(dòng)速率規(guī)定較低的場所，如氣動(dòng)式起重吊裝、準(zhǔn)確定位、夾持設(shè)備等，而單功效活塞桿汽缸則要不然?？捎脕黹L行程安排、高負(fù)荷的場所。

當(dāng)氣動(dòng)閥門工作壓力從出氣口進(jìn)到單作用氣缸時(shí)（2)當(dāng)2個(gè)活塞桿中間有正中間內(nèi)腔時(shí)，2個(gè)活塞桿分離出來并朝汽缸兩邊挪動(dòng)，驅(qū)使兩邊彈簧縮小，兩邊氣腔內(nèi)的氣體根據(jù)出氣口（4)）排出來空氣彈簧，單作用氣缸的標(biāo)記，與此同時(shí)推動(dòng)2個(gè)活塞桿蝸桿導(dǎo)出。軸（傳動(dòng)齒輪）反方向轉(zhuǎn)動(dòng).

氣動(dòng)閥門工作壓力經(jīng)真空電磁閥翻轉(zhuǎn)后，單作用氣缸的兩種活塞桿在彈簧的彈性功效貯有正中間方位挪動(dòng)，正中間制動(dòng)氣室中的氣體將被排出來。出氣口（2)，與此同時(shí)2個(gè)活塞桿蝸桿會(huì)同歩推動(dòng)導(dǎo)出軸（傳動(dòng)齒輪）順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。（假如活塞桿反向組裝，當(dāng)彈簧歸位時(shí)導(dǎo)出軸變?yōu)榉D(zhuǎn)，即單功效翻轉(zhuǎn)）