磁電響應(yīng)變量空氣彈簧技術(shù)特性

技術(shù)特點(diǎn)：

1.一種能夠發(fā)電的磁電無(wú)功可變阻尼空氣彈簧減震器組件，其特征在于包括減震器組件的上蓋，并與減震器組件氣囊罩相連。氣囊蓋內(nèi)設(shè)有罩蓋和磁電反作用變阻尼減震器，磁電反作用變阻尼減震器氣囊殼體內(nèi)的減震桿變阻尼減震空氣彈簧變阻尼減震空氣彈簧產(chǎn)生磁電無(wú)功變阻尼空氣彈簧，氣囊蓋的上部和上緣與固定減震器總成的蓋相連空氣彈簧減震的作用，起到保護(hù)氣囊的作用，

阻尼器總成上蓋中部設(shè)有阻尼桿固定孔。避震桿穿過(guò)避震桿固定孔固定在避震總成上蓋上。成品頂蓋內(nèi)側(cè)裝有緩沖膠墊；

安全氣囊保護(hù)罩還裝有工作安全氣囊和減震器總成的下套。工作氣囊上部與減震器總成上蓋下緣密封固定。下套管上緣密封固定 磁電反應(yīng)式可變阻尼空氣彈簧減震器總成總成殼程序，減震器總成上蓋設(shè)有工作氣囊充放氣接頭，與工作氣囊內(nèi)部相連。

減振器殼嵌入減振器總成下套內(nèi)，減振器殼上緣與減振器總成下套密封固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)電磁電無(wú)功可變阻尼空氣彈簧減震器組件可變阻尼阻尼空氣彈簧，其特征在于：所述減震器的上蓋組件位于緩沖膠內(nèi)側(cè)，墊下開(kāi)槽?？勺冏枘峥諝鈴椈桑蹆?nèi)裝有減震膠套。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁和無(wú)功可變阻尼空氣彈簧減震器組件，其特征在于，所述減震器組件的上蓋設(shè)有多個(gè)安裝螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)電磁電無(wú)功可變阻尼器空氣彈簧減震器組件，其特征在于：所述減震器組件的上蓋和下邊緣由氣囊保護(hù)空氣彈簧減震的作用，上蓋工作氣囊的一部分設(shè)有保護(hù)氣囊的上部和工作氣囊的上部。工作氣囊上壓環(huán)卡在工作氣囊上的壓槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)電的磁電反作用式可變阻尼器空氣彈簧減震器組件，其特征在于：磁電反作用式可變阻尼減震器減振器殼體內(nèi)壁為裝有可發(fā)電的永磁套變阻尼減震器空氣彈簧磁電無(wú)功變阻尼空氣彈簧，永磁套內(nèi)裝有電磁活塞。線圈活塞與減震桿連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠發(fā)電的磁電無(wú)功可變阻尼器空氣彈簧減震器總成，其特征在于：保護(hù)氣囊的下部被保護(hù)氣囊壓下的環(huán)壓接在安全氣囊蓋的上部。

7.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)電的磁電無(wú)功可變阻尼空氣彈簧減震器組件，其特征在于：所述減震器組件下殼的上緣有工作氣囊下壓接槽設(shè)有工作氣囊，其下部通過(guò)工作氣囊下壓環(huán)壓接在工作氣囊下壓接槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可發(fā)電磁電無(wú)功可變阻尼器空氣彈簧減震器組件，其特征在于：所述可壓縮保護(hù)套的上部由可壓縮保護(hù)套和上部組成。壓環(huán)成型為壓接在氣囊保護(hù)罩的下部，可壓縮保護(hù)罩的下部通過(guò)可壓縮保護(hù)罩的下壓環(huán)壓接在減震器外殼的外壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁-電反應(yīng)可變阻尼器空氣彈簧減振器組件，其特征在于：該減振器組件下殼體的外壁覆蓋有三個(gè)具有可變阻尼的突起從上到下空氣彈簧，三個(gè)突起的突起高度不同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可發(fā)電的磁電無(wú)功可變阻尼空氣彈簧減震器組件，其特征在于：所述減震器殼體下方固定有減震器。